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年初以來，省運管局立足服務經濟社會發展和保障改善民生，加快推進客運班線公交化改造，截至目前，全省已完成公交化改造175條，超額完成年初確定的“改造客運班線公交化線路100條”的目標任務。

省運管局相關負責人介紹，客運線路公交化改造為沿線群眾出行提供了方便快捷的運輸服務，市民出行成本大幅下降，切身享受到了城鄉客運一體化的發展成果。同時，低票價和優質服務吸引了大量乘客乘坐出行，滿足了群眾經濟實惠、舒適方便的出行新需求，客運企業收入大幅提升，實現了群眾、企業“雙滿意”，有力助推了沿線經濟社會發展。

以長春為例，繼2021年開通長春至榆樹、雙陽、九臺等公交線路后，今年又相繼開通了長春至吉林、遼源、公主嶺、德惠、農安城際公交。公交化改造后，長春客運車輛實載率提高了5至7倍，長春至雙陽由日均1300人次提高到1萬人次，長春至九臺由日均1200人次提高到8000人次，長春至榆樹由日均700人次提高到5500人次，企業收入大幅提升，沿線群眾出行意愿得到充分釋放。

目前，長春1小時經濟圈公交化改造已基本完成，長春市區至所轄縣（市、區）均開通了城際公交服務，有效發揮了長春市的輻射帶動作用，為區域經濟發展提供了有力的運輸服務保障，實現了群眾方便實惠、企業效益提升、環境節能減排、行業高質量發展的多重效果。

據悉，2021年以來，全省已累計完成線路改造476條，改造后票價平均降低20.8%，客流量平均增加32.2%，12328服務熱線相關投訴量下降90%以上，群眾滿意度得到大幅提升，社會各界反響良好。

來源：城市晚報全媒體記者 王躍

編輯：趙明明